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IM2/3: il CEV e la Copa de Espana crescono e pensano al futuro
Scritto il 2014-11-04 da Roberto Pagnanini su Infomoto2

Fonte: archivio infomotogp

Grande fermento in Spagna intorno al CEV ed alla Copa de Espana, i due campionati nazionali destinati alla velocità su pista.

Mentre il CEV celebrava il penultimo appuntamento lo scorso fine settimana a Portimao ed eleggeva campioni con una gara d'anticipo Fabio Quartararo nella Moto3 e Jasko Raffin per la Moto2, molti rumors circolavano nel paddock portoghese a riguardo del suo futuro.

Intanto, già dal 2015, la Moto3 salirà di rango e, a chi si aggiudicherà il campionato, verrà assegnato il titolo di Campione del Mondo Junior della Moto3 e potrà, a prescindere dall'età, partecipare nell'anno successivo al Motomondiale, regola messa in pista in corso d'opera e già in essere, che vedrà cosi schierato in pista il prossimo anno Quartararo nel team di Emilio Alzamora.

Per quello che riguarda la Moto2 invece, si passerà da campionato spagnolo a campionato Europeo e, anche se non c'è ancora l'ufficialità, la Michelin, attualmente fornitore unico per gli pneumatici, lascerà il posto alla Dunlop; una scelta da parte della Dorna, che va nell'ottica del miglioramento della gestione tecnica in pista.

La Moto2 infatti, trova spazio a livello nazionale soltanto in Spagna e quindi, chi vuole poi partecipare come wild card a qualche GP, si trova a dover affrontare setting completamente differenti e gestioni in pista che non hanno nessuna corrispondenza; in questo modo, le squadre potranno anche contare su moltissime informazioni provenienti dalla serie maggiore ed i piloti, utilizzare moto con assetti più simili approfittandone per fare esperienza.

In tutto questo, steep in avanti anche per la Copa de Espana che, presumibilmente, prenderà il posto del CEV assumendone anche il nome; questa manifestazione è propedeutica per la crescita del vivaio spagnolo e non, e vi trovano spazio categorie come la Moto4, PreMoto3 e, dal 2015, Moto3 depotenziate con costi di gestioni più bassi.

Anche il prossimo anno le trasferte saranno 6 con qualche doppio appuntamento e tutte su circuiti importanti tra i quali Valencia, Albacete, Navarra ed Aragon.

Tra le idee della RFME e della Dorna, anche l'inserimento, ma dal 2016, di una Moto3 a costi contenuti insieme a quella del Mondiale Junior che, con l'ingresso probabile sempre da 2016 (per il 2015 confermato il calendario attuale) di nuove trasferte europee, vedrà i budget per le squadre crescere inevitabilmente.

Un'azione importante che nell'intenzione degli organizzatori, darà ancora più coerenza e forza alla filiera per la crescita dei giovani piloti e che, pone la Spagna sempre più al centro dell'attenzione, rendendola quasi un passaggio obbligato per chi vuole dedicarsi a questa attività.

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