MOTORI
IM2: Italtrans punta al mondiale 2015 con Deganello e Jimenez
Scritto il 2014-11-20 da Flavio Felsina su Infomoto2

Il Team Italtrans punta diretto al titolo della Moto2 con l'ultima mossa fatta sul mercato dei tecnici.

Ad assistere le Kalex di Mika Kallio e Franco Motbidelli, infatti saranno due personaggi di assoluta eccellenza: Aligi Deganello e Antonio Jimenez.

Il tecnico italiano sarà al fianco di Franco Morbidelli con il compito di far crescere il giovane talento dell'Academy di Rossi. Deganello ha una vastissima esperienza nel motomondiale che ha frequentato prima della Superbike con la quale ha anche vinto dei mondiali sia con Max Biaggi che con Sylvian Guintoli proprio quest'anno. Deganello prima della SBK era con Marco Simoncelli, pilota che ha portato all'iride con la Gilera 250.

Ottimo pedigree anche per Antonio Jimenez. Lo spagnolo ha lavorato con Bautista in MotoGP fino alla fine del 2014, mentre nel 2015 sarà al fianco di Mika Kallio, pilota desideroso di rivincita nei confronti di Esteve Rabat, contro il quale ha perso il mondiale di quest'anno.

Con questo assetto il Team Italtrans si pone come competitor concreto per il mondiale del prossimo anno.

Con l'arrivo del freddo e con la mancanza di gare da fare è tempo di vendere. Oltre alla PBM che sta letteralmente svuotando il suo reparto corse MotoGP - in vendita ci sono due PBM, due ART, più materiale del box (pannellature, attrezzi, ecc) e addirittura il bilico usato per le trasferte europee - c'è del movinento anche nella Moto2. In vendita una Kalex e tre Suter. Si tratta delle moto di Esteve Rabat, Johann Zarco, Josh Herrin, e di Gino Rea. Tutto si trova in perfette condizioni, o almeno sono come i piloti le hanno lasciate dopo la gara di Valencia. Se vi prude la fantasia di avere una Moto2 per andare a girare, queste moto nello specifico non vengono via a buon mercato. Sono necessari infatti 75.000 € per la moto campione del mondo di Rabat  (compreso nel prezzo telaio 2014 compreso di forcellone, cablaggi, sospensioni Ohlins, motore Moto2, freni Brembo, più altre splendide cosucce) mentre con dieci mila euro in meno potete ambire alla Suter Caterham di Johann Zarco (compreso nel prezzo anche il forcellone prototipo, il telaio 2015, sospensioni WP, un motore con specifiche Moto2, freni Brembo, scarichi e l'elettronica 2D). Minore è la richiesta per le Suter di Rea (60.000€) e di Josh Herrin (58.000€), comunque si tratta di moto dotate di una discreta quantità di ricambi. Se siete interessati, ecco chi contattare: David Rea +447710728900 (rearacing@sky.com) o Martin de Rooy +447768885888.

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E' stato Esteve Rabat, fresco campione del mondo di categoria, con il tempo di 1.35.199 ad aggiudicarsi l'ultima pole position della stagione per ciò che concerne la Moto2; con l'11a del 2014 e la 13a in carriera, il pilota spagnolo ha preceduto per soli 43/000 Zarco e per 178/000 un bravissimo Franco Morbidelli. Chi scatterà invece dalla seconda fila domani sarà  Luthi insieme a Simeon e Schrotter; 16° e 17° hanno chiuso nell'ordine Baldassarri e Pasini.

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Il leader della classifica mondiale della Moto2, Esteve Rabat (Kalex) ha ottenuto il miglior tempo anche nella seconda sessione di prove libere del Gp d'Australia. Stavolta, Rabat ha fermato il cronometro in 1.33.057, mettendosi alle spalle il tedesco Sandro Cortese (Kalex) e lo svizzero Thomas Luthi (Suter). Quarto tempo per Maverick Vinales (Kalex), mentre Julian Simon (Kalex) è quinto davanti al compagno di squadra e avversario numero uno di Rabat per il titolo, Mika Kallio (Kalex), sesto. Il migliore tra i piloti italiani nella Moto2 è stato Mattia Pasini (Kalex), autore nelle seconde libere della Moto2 del ottavo tempo a 1,020s da Rabat. Decimo tempo per Franco Morbidelli (Kalex), poi Lorenzo Baldassarri (Suter), ventiquattresimo.

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