MOTORI
IM3: MAL RACE, Vazquez furbo e veloce, Miller secondo, Marquez quinto
Scritto il 2014-10-26 da Flavio Felsina su Infomoto3

Efren Vazquez (Honda) ha vinto il Gp della Malesia classe Moto3. Vazquez, che porta a due le vittorie in carriera dopo quella ottenuta a Indianapolis in questa stagione, ha sfruttato al meglio l'allungo della sua moto sul lungo rettilieo finale, beffando Jack Miller (KTM) e Alex Rins (Honda).

Quarto al traguardo l'inglese Danny Kent (Husqvarna), poi Alex Marquez (Honda). Il leader della classifica mondiale è rimasto "incastrato" nelle fasi finali dai continui cambi di traiettoria dei suoi avversari e per questo non ha potuto partecipare alla lotta per il podio che si è scatenata nelle ultime curve della combattuta gara della Moto3.

Il migliore tra in piloti italiani della Moto3 è stato Niccolò Antonelli (KTM), settimo, mentre Enea Bastianini (KTM) ha chiuso decimo. Ha chiuso quattordicesimo e a punti, anche Alessandro Tonucci (Mahindra). Gara da dimenticare, invece, per Romano Fenati (caduto con Isaac Vinales nel corso dell'undicesimo giro), Francesco Bagnaia, Andrea Locatelli e Matteo Ferrari, tutti ritirati.

Dopo il secondo posto di Sepang, Miller si avvicina al capo classifica Marquez che ora è lontano solo 11 punti (262 per lo spagnolo e 251 per l'australiano), rimane terzo Alex Rins con 226, mentre il vincitore Efren Vazquez è quarto a quota 212 punti. La lotta per il titolo iridato è dunque rimandata all'ultima gara della stagione che si correrà tra due settimane a Valencia.

Honda rinnova la sua Crossorunner dopo tre anni dal lancio sul mercato. La Casa giapponese ha rivisto il design della due ruote che è stato reso più gradevole, moderno e ricco d’appeal. Oltre a cambiare il look della Honda Crossrunner sono state migliorate anche le caratteristiche tecniche, che comunque hanno mantenuto il loro stresso legame con la stradale VFR 800. La nuova moto di Honda ha accresciuto l’anima da vera crossover grazie ad un’arricchita dotazione elettronica che si combina a un ingombro modesto e snello, oltre che a un livello di prestazioni e prezzi non così impegnativo. La nuova Honda Crossrunner propone una strumentazione interamente in digitale, oltre che a diverse interventi migliorati sulla ciclistica. A muovere la moto giapponese è il motore quattro cilindri V4 da 782 cm3 con sistema V-Tech che consente di regolare l’altezza della valvole, passando da 8 a 16 a seconda dell’utilizzo. Si tratta dello stesso motore del precedente modello della Crossrunner che è stato però maggiorato in termini di potenza, passando da 102 agli attuali 106 CV, grazie a una serie di specifici interventi su aspirazione, filtro e fasatura della distribuzione. Il cambio è a 6 marce. Per quanto riguarda i consumi la Honda Crossrunner è in grado di percorrere 18,8 chilometri con un litro, garantendo un’autonomia superiore ai 390 chilometri. La nuova Honda Crossrunner viene proposta a partire da 12.500 euro, con la possibilità di scegliere in optional (costo di 300 euro) il cambio elettronico Quickshifter, per una cambiata di marcia ancora più veloce e senza la necessità di utilizzare la frizione.  

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Il nuovo anno da poco cominciato sarà ricco di interessanti novità per le due ruote Honda con l’arrivo di una serie di nuovi modelli. Il marchio motociclistico giapponese ha in parte annunciato alcune delle sue novità per il 2015 qualche settimana fa in occasione del Motor Bike Expo di Verona, evento espositivo dedicato agli appassionati di motociclismo. Proprio alla manifestazione veronese Honda ha presentato lo scooter Integra, oltre alla versione più prestazionale Integra 750S Sport, nuovi modelli affiancati da certezze della gamma nipponica come la Honda SH e il PCX. Chi invece è prestazioni decisamente più elevate può guardare alle novità Honda nel segmento sportive e naked dove il marchio del Sol Levante propone la CBR 1000RR Fireblade, anche nelle versioni SP e Repsol Replica #93, la CBR 650F, la CB 650F, la VFR 800F e l’aggressiva CB 1000R. La gamma CFR di Honda invece strizza l’occhio agli amanti delle due ruote da offroad per le avventure fuoristrada, tra queste troviamo la CRF 450Rally e la CRF 450R. Anche chi ha appena preso la patente troverà moto Honda conformi alle proprie esigenze in termini di limiti di potenza come la CBR 300R e la CBR 500R. Per quanto riguarda invece le due ruote tourer l’offerta di Honda si compone delle mitica Goldwing, affiancata dalla CTX 1300 e dalla Crosstourer Travel Edition dotata di cambio a doppia frizione DCT.

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Si sono chiusi oggi i test malesi di Jack Miller. Il vicecampione del mondo dell Moto3 ha terminato la sua tre giorni di prove praticamente esclusive a Sepang (con lui solo Colin Edwards intento a provare la Yamaha M1 con le Michelin). Il 19enne australiano ha compiuto progressi significativi negli ultimi tre giorni facenco un enorme passo avanti rispetto alle prime prove di Valencia. Con l'aiuto del team HRC, Miller sta gradualmente scoprendo gli aspetti più complessi della Open e dell'elettronica sulle Honda RC213V-RS. Da registrare nell'ultima giornata di prove, Miller che ha fatto registrare come miglior tempo 2'02.9 (e percorso 33 giri) è anche stato protagonista di una piccola scivolata senza conseguenze. "In generale - ha detto Miller - sono stato molto contento di come è andata la moto, abbiamo fatto ulteriori miglioramenti oggi e ogni volta che guido che mi sento più a mio agio, e questo significa che sto diventando sempre più veloce. Non posso ringraziare il Team LCR Honda abbastanza per il loro duro lavoro, e la Honda stessa per il loro sostegno, sono tutti impegnati a insegnarmi come guidare al meglio la MotoGP. Abbiamo avuto un piccolo incidente questa mattina, niente di serio e non c'erano nemmeno danni ingenti alla moto. Tutto sommato, vorrei dire che sono molto contento di come la moto ha funzionato durante l'intera prova. Questo test è stato positivo. Non vedo l'ora di tornare ancora qui nel mese di febbraio".

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