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MotoGP: Inmotec torna con Silva a Valencia
Scritto il 2012-10-09 da Luca Bologna su Infomotogp

Fonte: Archivio Foto Infomotogp.com

La Inmotec, ha annunciato sul suo sito, il ritorno in pista per una gara della MotoGp, il prossimo 11 novembre in occasione dell'ultima tappa del mondiale a Valencia.

La moto sarà schierata, come già accaduto in questa stagione, dal Team BQR, che la affiderà ancora una volta a Ivan Silva. La Inmotec utilizza un telaio misto in carbonio e alluminio che ha sviluppato essenzialmente con la Moto2 lo scorso anno nel CEV.

Il motore è quello conosciuto dal Team BQR, ovvero il Kawasaki 4 cilindri in linea. In passato la Inmotec aveva anche provato a far correre una moto completamente realizzata in casa, anche con un 4 cilindri a V sviluppato in Spagna. Era l'epoca delle 800 e la moto non si dmostrò mai competitiva abbastanza per confrontarsi con i mostruosi prototipi della MotoGP.

L'ex iridato Jorge Aspar Martinez (nella foto con Valentino Rossi per la celebrazione della collaborazione con l'Academy del 9 volte iridato) è stato rinviato a giudizio per corruzione nell'ambito delle indagini sul Gp di F1 di Valencia. Il team manager ha ricevuto la notifica dal tribunale superiore di giustizia di Valencia insieme alla ex consigliera regionale Dolores Johnson e all'ex presidente della Generalità Valenciana Francisco Camps.  Secondo l'articolo del sito spagnolo El Confidencial la richiesta di rinvio a giudizio per Aspar, Johnson e Camps, è dovuta per le questioni inerenti la gestione Gp di Formula uno di Valencia di cui avevamo già parlato.  Lo scandalo sulla gestione e l'organizzazione della gara di auto aveva evidenziato una "distrazione" di circa 400 milioni di euro dalle casse della Generalità Valenciana. Dunque, dopo le indagini dovute, il tribunale superiore di giustizia ha deciso il rinvio a giudizio per gli indagati in base alle richieste dell'autorità anti corruzione del  18 dicembre 2014.  

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Ecco il prototipo Kawasaki MotoGP che sta girando con Dominique Aegerter a Jerez de la Frontera con le Superbike. La foto del collega Jose Manuel Gonzalez Tamjon dice poco se non la moto sembra comunque derivata dalla Kawasaki ZX10 da SBK, ma appare già come un passo avanti rispetto alla moto usata da Avintia nella scorsa stagione. Molto lavoro sembra sia stato fatto a livello di telaio e di sovrastrutture, con il codino, parte più visibile in questo scatto, rivolto verso il basso per sfruttare al meglio l'aerodinamica della nuova carena. Simile alle unità Aprilia, invece, è il forcellone, che ricorda quello visto sulle RSV4 SBK e ART, mentre appare chiara dalla conformazione del serbatoio la volontà di centralizzare le masse. Il serbatoio vero e proprio si trova infatti vicino al pilota (e verosimilmente anche in parte sotto alla sella stessa), mentre nella parte anteriore del serbatoio si vede l'airbox. Al momento non è chiaro quale sia lo scopo di queste prove, la Kawasaki, infatti non ha mai parlato di un possibile ritorno alle corse nella MotoGP, ma è intenzionata a proseguire il suo impegno nella Superbike.

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Come riporta il sito motorionline.motograndprix.com, lo svizzero Dominique Agerter proverà a fine gennaio un prototipo di Kawasaki MotoGP. La prova si svolgerà a Jerez a fine gennaio, un periodo teoricamente proibito per le prove della classe regina, ma Aegerter non è un pilota della MotoGP e la Kawasaki non è a nessun titolo nel campionato, quindi la prova non è vincolata a nessun regolamento. “Il 26 e 27 gennaio proverò a Jerez con la Kawasaki - ha detto lo stesso Aegerter - Sarò lì con la mia squadra e ci sarà anche il test Team Kawasaki. Guiderò un prototipo. E’ stata la Kawasaki ad invitarmi a questo test. A Barcellona (quando provò la Avintia-Kawasaki) avevo conosciuto delle persone coinvolte in questo progetto. Non so esattamente come sarà la moto, so solo che avrà pneumatici Michelin, ma non quelli che saranno utilizzati nel 2016. Non sarà semplice, ma sono molto eccitato dall’idea di questo test.” Se la Kawasaki fosse veramente interessata al rientro, ritorneremo ad avere prima o dopo tutti i maggiori players del mercato mondiale delle moto, con le 4 sorelle giapponesi al completo: Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki, naturalmente. Poi i costruttori europei, con Ducati e con Aprilia al suo rientro ufficiale nella classe regina proprio in questa stagione. Dominique Aegerter non è comunque nuovo alle prove di MotoGP. Lo scorso anno aveva guidato la Avintia-Kawasaki a Barcellona, dalla quale aveva riscontrato buone sensazioni.

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