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MotoGP: Ezpeleta, a Motegi una conferenza stampa sulla SBK
Scritto il 2012-10-05 da Luca Bologna su Infomotogp

Fonte: www.motogp.com

Carmelo Ezpeleta non verrà a Magny Cours. L'atteso arrivo del nuovo re dello sport motociclistico non avverrà, ma sembra che il CEO di Dorna, parlerà della Superbike e della Dorna a Motegi in una conferenza stampa apposita. 

Un sospiro di sollievo per molti degli addetti ai lavori nelle derivate di serie, che non sanno ancora nello specifico cosa succederà da qui a breve con il nuovo riassetto da Infront Motorsport a Dorna.

Nel frattempo da Giappone arriva la notizia dello shock di Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki sulla notizia dell'ingresso della Superbike nell'orbita Dorna.

Le quattro grandi si riuniranno sicuramente prima del Gp del Giappone per decidere una posizione comune. La Honda, tra tutte è quella tra le case, che è allo scontro con l'organizzazione spagnola.

Nell'ultima gara di Aragon, infatti, Shouei Nakamoto aveva chiaramente avvertito proprio Ezpeleta che la sua politica sulla MotoGP avrebbe spinto l'impegno ufficiale di Honda verso la Superbike. Ora ovunque guardi Nakamoto, vede solo la Dorna e questo, forse, inizia a disturbarlo, ma in guerra c'è sempre uno che vince e uno che perde.

Come finirà? A Motegi vedremo un'altra battaglia.

Adesso è ufficiale, il CEV sale di rango e dal 2015 assumerà nuove valenze: Campionato del Mondo Junior Moto3, Campionato Europeo Moto2 e Campionato Europeo Superbike. Il carattere internazionale del CEV, per piloti partecipanti e per circuiti nei quali si corre anche al di fuori della Spagna, ha portato la FIM a decidere per il salto di qualità di questo campionato cosi come, in accordo con la FIM Europa, si elevano a valenza di campionati europei le classi Moto2 e Superbike. Di seguito il calendario per il 2015:  26 aprile all'Autodromo Internacional do Algarve - Portimão 17 maggio Le Mans (Moto3 ™) 21 Giugno Circuito di Catalogna 5 luglio Motorland Aragon 6 settembre Circuito de Albacete 4 ottobre Circuito de Navarra 1 novembre Circuito de Jerez 15 novembre Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo

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Intensa giornata di lavoro per i team della Superbike e della MotoGP sul circuito di Jarez de la Frontera. Oltre alla Suzuki, che ha iniziato a girare ieri a Jerez, anche i due piloti dell'Aprilia, Marco Melandri e Alvaro Bautista hanno iniziato il loro lavoro. I migliori di giornata per la MotoGP sono stati i due spagnoli della Suzuki, con Aleix Espargarò che ha fatto segnare un incoraggiante 1.40.1. Un secondo più in la il primo dei piloti Aprilia, Alvaro Bautista, mentre Marco Melandri ha girato sei decimi più piano. Nella giornata di domani si aggiungeranno sulla pista andalusa anche i due piloti del Team Forward, Loris Baz e Stefan Bradl e i due del Team Avintia Ducati, Hector Barberà e Mike di Meglio. Tempi della seconda giornata di prove a Jerez: 1.-Aleix Espargaró (Suzuki MotoGP) 1.40.1 (*) 2.-Maverick Viñales (Suzuki MotoGP) 1.40. 7 (*) 3.-Alvaro Bautista (Aprilia-MotoGP) 1.41.100 (47 giri) 4.-Marco Melandri (Aprilia-MotoGP) 1.41.682 (56 giri) (*) - Tempi forniti dalla squadra

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Vito Ippolito è stato confermato Presidente della Federazione Internazionale del Motociclismo per il terzo mandato da quattro anni (il primo nel 2006, poi confermato nel 2010 e nella votazione di oggi). L'elezione che ha confermato il venezuelano alla guida dell'organismo di controllo regolamentare del motociclismo è stata celebrata a Jerez de la Frontera dove sono stati chiamati i rappresentanti di 103 federazioni nazionali. "La FIM - ha detto Ippolito - ha raggiunto molto negli ultimi tempi, ma abbiamo ancora del lavoro da fare e sono felice di essere in grado di dirigere e assistere la FIM, in futuro, in quanto abbiamo ancora molte sfide nel corso dei prossimi quattro anni ". L'elezione di Ippolito non era per nulla scontata. Si è parlato di un probabile cambio al vertice con l'avvicendamento di Ippolito con il Presidente della Federazione del Qatar, Nasser Khalifa Al Atya, ma a quanto pare questo cambio di passo non è avvenuto. Con la stabilità della presidenza della FIM, la Dorna può rimanere tranquilla. Il rapporto tra Federazione Internazionale e Dorna l'avevamo trattato QUI, dunque nulla cambia per l'organizzatore spagnolo che potrà abbastanza agevolmente disegnare la MotoGP dei prossimi anni a partire dal nuovo regolamento: quello del 2016. A partire da quella data, le case dovranno accettare il software unico e l'elettronica della Dorna, ma rimane da dirimere ancora la questione del numero di motori che verranno concessi. Se fosse cambiato il presidente della FIM con uno magari "meno allineato" con la società che gestisce tra le altre cose anche la MotoGP (nel carnet della Dorna c'è la SBK, il BSB, il mini mondiale Moto3, il CEV, l'Asia Talent Cup, la AMA SBK - tramite Rayney -, la Sbk Australiana...), avrebbe rischiato di arrivare a dei compromessi che ora sono del tutto tramontati con la conferma di Ippolito.  

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