MOTORI
CRT: Pasini "Mi sto stancando"
Scritto il 2012-09-06 da Luca Bologna su Infomotogp

"Mi sto stancando di tante cose e anche di fare di più del mio mestiere di pilota".

Mattia Pasini debutta così al telefono. Il pilota di Riccione è da mesi al centro di strane voci che lo vogliono giù dalla ART del Team SpeedMaster anche al prossimo Gp di San Marino.

"A me non è stato detto nulla - ha detto Mattia - io ho un contratto che vale fino alla fine della stagione e a Misano ci sarò. Poi se ci sarà la moto o ci sarà un altro nel box non lo so, nel caso vedremo. Ma il Team, ripeto, non mi ha comunicato niente".

Il riferimento all'altro pilota è a Federico Sandi che, si dice, debba prendere il posto di Pasini.

"Non credo che il team voglia dare la mia moto a un pilota che non ha mai vinto nulla e che non ha mai fatto grandi risultati. Ma tutto può succedere, quindi aspettiamo Misano".

Pasini è seriamente seccato con l'andazzo che si sta creando nel mondiale.

"C'è la crisi, è vero - dice Pasini - ma non è possibile che noi piloti, oltre a mettere e rischiare il sedere sulle moto ci dobbiamo anche sbattere per trovare i soldi per correre. Oltretutto poi non siamo nemmeno tutelati e in molti casi i contratti fatti non valgono molto. Oggi nel mondiale ci saranno forse 5 squadre che sono a posto, economicamente e non solo, gli altri vivacchiano".

Un quadro non certo esaltante, ma molto realistico, quello di Mattia.

"Non vale il merito - ha proseguito - in nessun caso. Oggi poi ci sono degli episodi che sono molto ben riconoscibili, come ad esempio l'arrivo di Smith al Team Tech3. Inspiegabile. In questo momento, dove dovrei sbattermi per cercare un'altra sistemazione almeno per il 2013, sto fermo. Se qualcuno crede in me, si faccia avanti, il mio curriculum parla chiaro, se sono in condizioni di essere competitivo, so stare anche davanti".

Mentre in pista va in scena il warm uo della Moto2, con Jonas Folger in testa  in 1.47.866 e con Esteve Rabat (Kalex) secondo e Maverick Vinales (Kalex), terzo e il con migliore tra in piloti italiani Franco Morbidelli (Kalex), con il sesto tempo a 0,480s, mentre decimo ha chiuso Alex De Angelis (Suter), sulle carene di Rabat e Pasini comparivano messaggi incrociati. Ieri l'adesivo sulla coda della Kalex di Rabat con scritto in inglese: "Ciao #54, com'è il tiro?". Lo spagnolo non gradisce il fatto di essere seguito e lo ha scritto con ironia sul codino, riferendosi direttamente a Mattia Pasini, evidentemente in questo campo, il suo miglior cliente. Questa mattina sul cupolino dell'italiano, la risposta, sempre in inglese: "Ciao #53, niente male grazie!". Certamente i due non se le mandano a dire...

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Il pilota toscano Luca Scassa sostituirà l’infortunato Danilo Petrucci sulla ART del Team Iodaracing MotoGP nel GP di Francia che si correrà il 18 maggio a Le Mans. Il Team Iodaracing ringrazia per la disponibilità il Team Pedercini che ha lasciato libero Scassa per la gara in Francia. Il pilota di Arezzo è già al lavoro con i tecnici Iodaracing al Mugello, con i quali, meteo permettendo, prenderà confidenza con la ART 2014 nei test che si stanno svolgendo sulla pista toscana. Scassa, che corre nella Superbike EVO in sella alla Kawasaki del Team Pedercini, ha disputato in MotoGP le ultime 5 gare della scorsa stagione con la ART del Team AB Cardion.  

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Si è appena conclusa la prima giornata di test al Mugello per la ART-Aprilia, guidata da un collaudatore d’eccezione. Il Corsaro Max Biaggi, 6 volte Campione del Mondo, ha portato a termine il programma di prove volte soprattutto a riprendere confidenza con il mezzo e con la pista, rimandando a domani (meteo permettendo) eventuali test più approfonditi. Soddisfatto il Responsabile di Aprilia Racing Romano Albesiano, che ha il compito di portare Aprilia a scendere in pista con un prototipo MotoGP nella stagione 2016: “Oggi abbiamo avuto una prima presa di contatto, sicuramente positiva. La priorità era quella di far riprendere confidenza a Max con il mezzo e con il circuito. Meteo permettendo domani proseguiremo nella messa a punto”. “La giornata è andata abbastanza bene – ha confermato Max Biaggi - specialmente nel pomeriggio quando siamo riusciti a girare con continuità. E’ sempre bello rimettersi la tuta e tornare in sella sui saliscendi del Mugello. Ho dovuto fare i conti con il periodo di inattività, mi è servito qualche giro per riacquisire i punti di riferimento e gli automatismi, ma nonostante un po’ di ruggine mi sono divertito. Il feeling sulla ART è familiare, mi ha ricordato il DNA della RSV4 fin dai primi metri. Una sensazione che ricordo bene e con molto piacere. Speriamo domani di trovare bel tempo per spingere di più, oggi non abbiamo fatto molte modifiche perché gli obiettivi erano altri”.  

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